BTHE 2006 feher 01 Börzsöny Természetbarát és Hegymászó Egyesület | info@bthe.hu Facebook |  Rólunk

Belépés

Belépés a felhasználói fiókba

Felhasználónév *
Jelszó *
Jelszó megjegyzése

BTHE 2006 fekete 02 Börzsöny Természetbarát és Hegymászó Egyesület

Megkezdődött a Szob–Nagybörzsöny kisvasút még hiányzó Márianosztra–Nagyirtás szakaszának újjáépítése

Értékelés:
(3 szavazat)

„Turistaszempontból óriási jelentősége volna annak, ha a Börzsöny szívébe vezető számos iparvasút személyforgalom lebonyolításával foglalkozna.” (Börzsöny útikalauz, 1931, 21.o.)

„A kormány által 1965 végén jóváhagyott terv szerint a Szob–Nagybörzsöny közötti erdei vasutat alkalmassá teszik a személyszállításra.” (Börzsöny útikalauz, 1966, 7.o.)

„… elérjük a Bezina-völgyet. Üzemen kívüli kisvasút sínei húzódnak a völgyben. A felújításra azonban – a DIB (Dunakanyar Intéző Bizottság) határozata alapján – valamelyik ötéves tervben sor kerül, és csak a turizmus céljait fogja szolgálni.”
(Börzsöny útikalauz, 1982, 202.o.)

A Nagybörzsöny–Szob Erdei Kisvasútért Közalapítvány örömmel hívja fel minden kisvasútbarát, természetjáró turisztikai szolgáltató, s nem utolsó sorban a Börzsöny falvaiban élő honfitársunk figyelmét az Ipoly Erdő Zrt. honlapján olvasható tárgybani hírre: http://www.ipolyerdo.hu/hirek/kisvasut_marianosztra
A valamikor mintegy 20 km hosszú, több szárnyvonallal rendelkező Szob–Nagybörzsöny kisvasút utolsó szakaszán 1992-ben állt le a forgalom, úgy tűnt, az enyészeté lesz a vonal… Az 1996/97-ben kezdeményezésünkre Nagybörzsöny, Márianosztra és Szob önkormányzata által életre hívott közalapítványunk által kitűzött cél viszont – s ez maga a csoda – most, 2015-ben megvalósulni látszik. Bekezdéseken át sorolhatnánk azokat, akik 1996 óta számtalan pozícióból segítették az ügyet a
Tolmács-hegyi csúcsfordító – a tolt menetű világritkaság-szakasz – műemlékké nyilvánításában (2000), a nagybörzsönyi (2002, 2012–2014), majd a szobi szakasz újjáépítésében (2006–2007), a Nagybörzsöny–Nagyirtás szakasz nemzeti vagyonba emelésében (2013), de elsősorban ki kell emelni Szob, Márianosztra és Nagybörzsöny önkormányzatának, polgármestereinek ciklusokon átívelő állhatatos kiállását, erőfeszítéseit, Dr. Harrach Péter frakcióvezető úr segítségét, aki 1998 óta a térség országgyűlési képviselőjeként a hitünk szerint a nemzet legszebb hegyi parkját fejlesztő, a múlt értékét új, turisztikai szereppel újra élővé tevő kisvasútrehabilitációs terveinket felkarolta, támogatta, s a Kormányok felé képviselte – szinte különleges, hogy a Szob–Nagybörzsöny kisvasúthelyreállítást a Horn, az Orbán, a Medgyessy és a Gyurcsány kormány is kiemelten támogatta, de a teljes áttörés az elmúlt időszakban következett be –, s persze nem feledkezhetünk meg Füri András úr, a Duna–Ipoly Nemzeti Park igazgatójának a kisvasutat, mint környezetbarát, kötöttpályás természetbemutató
ökoturisztikai eszközt támogató kiállásáról sem.
Dr. Harrach Péter képviselő úr 2013 februárjában a szobi és a nagybörzsönyi szakasz összekötése, azaz a Márianosztra–Nagyirtás szakasz újjáépítése érdekében tárcaközi, magas szintű értekezletet szervezett, ahol bemutathattuk a Börzsönyön átvezető hegyivasút teljes  helyreállításának ipartörténeti, természetvédelmi, turisztikai jelentőségét. Ennek eredményeképpen (is) a Miniszterelnökség felkarolta ügyünket, s 2013 őszén – javaslatunkra – az Ipoly Erdő Zrt. belépésével megkezdődött a közel sem egyszerű projekt előkészítése, amely immár célegyenesbe fordult.

A Nagybörzsöny–Szob Erdei Kisvasútért Közalapítvány még egyszer köszönetét fejezi ki mindazoknak, akik előrevitték a nagyszerű fejlesztés sikerét, egyúttal felajánlja támogatását, segítségét az Ipoly Erdő Zrt.-nek és a kivitelezést elnyerő szervezetnek az építkezés sikeres  befejezése és a majdani, minél eredményesebb üzemeltetés érdekében. A Börzsöny hegyvidéki turizmusa új fejezethez érkezett, Nagybörzsöny zsákfaluból a nagyszerű hegyivasúton érkező turisták fogadó-településévé válik, Márianosztra az eddigieknél nagyságrendekkel jobban bekapcsolódhat a térség turizmusába, hiszen Nagybörzsöny felé egy teljesen új közlekedési kapcsolata létesül, Szob pedig – a hajóállomás és a damásdi Ipoly-híd megépülésével – a Börzsöny vitathatatlanul nagyszerű „kapujává” (vasút, 12-es főút, kerékpárút, pilismaróti komp), a turizmus „mágnesévé” fog válni. A Börzsöny újabb lépést tett abba az irányba, hogy egyedi ökoturisztikai, rekreációs kínálatot nyújtva kiemelt hegyvidéki nemzeti parkja legyen hazánknak. Mellékelten küldjük A Szob–Nagybörzsöny kisvasút rövid története c. térképes/fényképes, aktualizált tájékoztató anyagot.

2015. április 22.

Berki Zoltán, kuratóriumi tag

Megjelent: 11128 alkalommal Utoljára frissítve: péntek, 24 április 2015 07:46