Ha időben kitaláljuk, akkor mind a két napon oda tudok menni Vácra, gondolom a szokásos helyen találkoznánk.
Üdv mindenki! Én is szívesen résztvennék a megbeszélésen. Mindkét nap és helyszín megfelelő.
Sziasztok, nekem is jó mindkét időpont.
Üdv: VZS
Sziasztok,
Köszönöm a visszajelzéseteket!
Oszi kérésére, akkor találkozzunk 2025.11.27-én (csütörtök) Vácon a HBH sörözőben.
Üdv,
Kornél
Sziasztok, Akkor ma találkozunk Vácon a HBH sörözőben, érkezés 18:00-tól.
Köszi előre is!
Sziasztok!
Nagyon köszönöm, hogy ilyen sokan eljöttetek a tegnap esti egyeztetésünkre: Krieger István és Erika a gyerekekkel, Papp Zsolti és Niki, Farkas Pista, Pali, Jani, Varga Zsolti, Matécz Péter és Oszi.
A találkozón főként az idei év történéseit beszéltük át. István elmondta, hogy a szabadidejéből leginkább az egyesület fenntartására (túramozgalmak, teljesítménytúrák, könyvelés stb.) futotta, így az MTSZ-szel közös jelzésfestésre nem jutott annyi ideje. Mivel ebben a munkában van tapasztalatom, vállaltam, hogy átveszem és intézem ezt a feladatot, de természetesen a fontos kérdésekben továbbra is az elnökség dönt.
Kérlek benneteket, hogy a jövő évi vállalásokkal engem keressetek meg. Készítek majd egy online térképet, amelyen látszani fog, mely utak kerülhetnek be az MTSZ pályázatába. Ha van konkrét ötletetek, azt is szívesen várom. Pali jelezte, hogy a Börzsönyi Kék több szakasza felújításra szorul, de az észak Börzsöny az a terület, ahol jövőre többet kellene dolgozni, így inkább erre fókuszáljunk.
Az idei elszámolás a festők felé még nem történt meg, István ebben kért tőlem segítséget, hogy összesítsem az idei munkákat. Ezt hamarosan elkészítem. Jó lenne, ha minél több számla érkezne be olyan dolgokról, amelyeket az egyesület tevékenységével kapcsolatban el tudunk számolni. Pali ebben felajánlotta a segítségét, amit ezúton is köszönünk!
Az idei pályázatok ellenőrzése megtörtént, a jegyzőkönyvek nagy része elkészült. Ezeket István töltötte le, és hamarosan elküldi a festőknek. Ha ezzel kapcsolatban kérdésetek van, Oszit vagy engem keressetek.
Szóba került az is, hogy idén elmaradt az egyesületi festékbeszerzés, ami több gondot okozott. Abban maradtunk, hogy 2026-ban újra veszünk egy nagyobb tételt, ezt én intézem. Fontos lenne, hogy a partnereink is a megfelelő RAL színt használják. Felmerült az a lehetőség is, hogy az egyesületi beszerzésből őket is ellátjuk, és a kifizetésnél ezt levonjuk tőlük.
Idén nem voltak nagy közös festések, csak kisebb, 2–3 fős munkák. Többen úgy gondoljuk, hogy az egyesület ezzel a tevékenységgel tud a legtöbbet adni a természetjárásnak, ezért fontosnak tartjuk, hogy 2026-ban legalább két hétvégére szervezzünk nagyobb közös festést. Ennek megszervezésében és előkészítésében számítunk a tagság segítségére!
Felmerült az is, hogy a nagyobb festések azért maradtak el, mert kevés volt a jelentkező, amit megértünk. Ugyanakkor az MTSZ-es munkám során azt látom, hogy sok túrázó érdeklődik a jelzésfestés iránt, és szívesen kipróbálná. Mivel Pali vezetésével a Turistaút Szakbizottsággal összeállítottuk a jelzésfestő alapképzés tananyagát, vállaltam, hogy az egyesület nevében indítunk egy alapképzést külsős érdeklődőknek is, hátha így új embereket tudunk bevonni. Jani jelezte, hogy a hétvégi túráin többen mondták, szívesen részt vennének ilyen munkában. Farkas Pista és Varga Zsolti is említette, hogy az ő ismeretségi körükben is van érdeklődés. Így megegyeztünk, hogy márciusban elindítjuk a képzést a nálunk jelentkezőknek.
A beszélgetés során többen kiemelték, hogy a rendezvények és a festések mellett nagy szükség van közös túrákra és összejövetelekre is. Innen jött az ötlet, hogy legyen évzáró túránk. A naptárat nézegetve kiderült, hogy december mindenkinél zsúfolt, ezért január 4-ét jelöltük ki egyesületi évnyitó túra napjának. Istvánnak és Erikának már van javaslata erre, amit hamarosan megosztanak velünk. Emellett várjuk a tagság ötleteit és szervezőit a 2026-os közös túrákra és programokra.
Röviden ennyi, ha valamit kihagytam, írjátok meg bátran! 🙂
Üdv,
Kornél
Köszönet a szervezésért, s több mint elegendő összefoglalásért. Szerintem semmi nem maradt ki.
Részemről nagyon röviden:
+ hamarosan küldöm minden érintettnek a terepi érékeléseket tartalmazó jegyzőkönyveket
+ egyeztessük és véglegesítsük, hogy ki mennyi összeget kell, hogy kapjon az elvégzett munkákért és hogy milyen módon tud ehhez hozzájutni (számla ellenében, privát utalással stb.)
+ jövőre mindenképpen sokkal nagyobb hangsúlyt kell fektetni a közös egyesületi festésekre, akkor is ha csak 3-an vagy 4-en leszünk
+ január 4-ei évnyitó túra pedig majd másik topikban lesz tárgyalva
MTSZ jelzésfestés pályázat 2026
Összefoglalom a jövő évi pályázattal kapcsolatos eddigi információkat:
- Pályázat várható indulása. 2026. március 2.
- Pályázati felület zárása: 2026. április 15.
- 30% készre-jelentések határideje: 2026. július 1.
- Teljes készre-jelentés:
- alapból: 2026. szeptember 1.
- július 1.-re 30%-os teljesítése esetén 2026. október 1.
Tervezett díjazások:
- felújítás - nettó 23 000 Ft/ km
- megszüntetés - nettó 4 000 Ft / km
- koordinálási díj (adminisztráció) - 2000 Ft /felújítás km
Pályázható turistaútak
A 2026-os jelzésfestés pályázatban alapból nem pályázhatók meg az elmúlt 7 évben (2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 2025) felújított turistaútak. Amennyiben erősen indokolt korábban felújított szakaszt is be lehet tenni a pályázatba.
A következő linken elérhető publikus térképen világos zöld vonalak mutatják a felújított szakaszokat, ahol nincs ilyen vonal azt lehet pályázni: A jelzésfestés pályázatok eddigi eredményei
Van egy másik térkép is, amelyen jóval több adat és információ van. Aki szeretné megnézni, írjon nekem és elküldöm a belépési kódokat.
Fotódokumentáció
A pályázni kívánt turistaútak esetében 2015-óta fényképeket kell beadni a felújításra szoruló turistaút állapotáról jpeg, jpg vagy png formátumban. Ezzel a feladattal az elmúlt években erősen elmaradtunk, de jövőre ezt is teljesítenünk kell.
A fényképek elkészítése elsődlegesen a szakasz festőjének a feladata. Ha ez valamilyen problémát jelent, kérem jelezzétek!
Fotódokumentáció tartalmi elvárásai:
- A fotók szakaszonként, a teljes hosszra elosztva készüljenek. A fotókon szerepeljen az útvonal eleje és vége, illetve olyan nevezetes pontok, melyek mellett a felújításra szoruló jelzés is látható.
- Adott esetben a jelzés hiányáról is készüljön fotó.
- A fotók az útelágazások esetében nagylátószögűek (totál), a jelzések kivitelezéséről közeli legyenek.
- Megközelítőleg 500 méterenként 1 db fotó megküldése szükséges, de szakaszonként minimum 15, maximum 50 db fotót kell benyújtani.
- A fotók mérete képenként maximum 1,5 MB legyen.
2026-os tervek
A következő táblázatba gyűjtöm a beérkezett terveket, vállalásokat: BTHE vállalások
Észak-Börzsönyben javasolt festések
Pali összefoglalta, hogy mit lenne érdemes a következő két évben felújítani.
2026:
P3 Pogányvár: pontosabban Piros sáv Királyháza – P-/P3 elág. és P3 Pogányvár (Z- csomópontig)
- Táv: 1,4 + 4,2km
- Megj: Alul kb. 300métert (4-es majd 3-as fonódás, illetve a K4 és a Z+/P4 kiágazásos csomópontok) idén felújítottam.
- Alul is indokolt a felújítás az erdészeti munkák, illetve a fiatalos növekedése miatt. Felül kifejezetten nehezen megközelíthető, ráadásul viszonylag sok jelzés kell, mert nem halad hosszan széles utakon. NEHÉZ TEREP.
- BKT: Kemence (Z/KPS csp.) – Bernece
- Táv: 3,4km
- idei évről átcsúszó…
- Megj: ha az erdészet/önkormányzat megcsinálja a telekkönyvi utat akkor Kemence határában kb. 500m-en új nyomvonalon, ha nem akkor a régin.
- P- szürkézése buszmegállótól (vagy kisvasút megállótól)
- Nehézség: KÖZEPES (az első km Kemencén nehéz a fonódás miatt, utána a festés könnyű, de lehet h. kell 1-2 karó telepítése.
- Piros sáv szürkézés (Bernece – Ipolyság országhatár)
- Táv (szürkézés): 3km
- BKT: Bernece -> Ötholdas
- Táv: kb. 4,4 km
- Megj: utoljára 2019-ben festve, de „gyorsan romló” szakasz, fiatalos, akácos, bokros-ligetes. Hasznos lenne 2-3 karó, ill. Csitári-kereszt környékén útvonal-bejárás, tisztítás szükséges lehet.
Fentiekből egyedül (a szürkézésen túl😊) nehézségtől függően kb. 5-6km-t vállalnék jószívvel.
MEGBESZÉLENDŐ (2027 ??):
- BKT Kemence-völgy – Kemence Z/KPS csp – Börzsönyi alappont (K/Z elág)
- 2,1km
- Négyes fonódás, nyilván senki nem akarja csinálni…
- cserébe nagyon könnyen, akár autóból festhető, 100m-enként jelzés is elég
- Z- sorsa: Hont -> Nagyoroszi (!) (kb. összesen ~18 km!)
- A térségben a turistautak kihasználtsága alacsony, ellenben a Z- nagyon hosszan több helyen fonódik P- val.
- Átgondolandó javaslat: Z- megszüntetése. Mindez természetesen táblázás frissítésével is kellene, hogy járjon. Ha nem szüntetjük meg, a festést akkor is újítani kell több részén 2027-28-ban mindenképp.
- Deszkáspusztáról Pénzásási turistaházig lehetne P4,
- Pénzásásról Nagyoroszi felé (a P-/P4 csomópontig) lehetne Z+
- K+ Honti szakadék feletti elág. / Parassapuszta megszüntetés, helyette K+ mehetne le Hontra.
- K3 a Honti szakadék feletti elág.tól Kukucska hegyre zsákutcaként
- K+ Parassapusztára megszűnne (határmenti együttműködésnek indult, Ipolyságról kijön egy szlovák Kék sáv, de igaziból soha turistát még nem láttam rajta☹ - a 2-es úton átkelést az MTSZ felmérő anno erősen kifogásolta, és az út amúgy is nagyon agyagos-sáros…)
- Ötholdas és Oszlopó között lehetne P+
- Z- Jelenc hegy BKT / Honti szakadék feletti elág. közötti önálló szakaszának megszüntetése (esetleg, ha nagyon kell, K3-ként festhető, így a Kukucska-hegyi nyúlvánnyal összekapcsolva).
- Bacsina-völgyi Zo sorsa, amit BeziJani festett fel (+ Bacsina-kút So felújítása)
- összesen kb. 2 km
- Zo Részben nagyon nehezen járható, felül bokatörő köves az ösvény, alul nincs átkelési lehetőség a Kemence-patakon, amitől 1-2 hónapig lényegében nem járható
- Másfelől nagyon jó hálózati elem, jó lenne megtartani, (hosszútávon ha lesz a völgyben pl. e-busz, akkor annak nyilvánvalóan kell, hogy legyen itt megállója…, illetve fontos kapcsolat Magas-Börzsöny és Bernece között) akár egybevonni a Varjas-kunyhó felől a So-rel, így a S+-et meghosszabbítva.
- Csak lazán kapcsolódik, de Nagyorosziban a Drégelyvár v.m.-tól lefelé a P- szinte nem létezik, erre anno beszélgettünk-írogattam mindenfélét, de láthatóan senkinek nem hiányzik… jó lenne ha valaki felkarolná ezt a témát, hogy megmaradjon a „Palóc Piros” hálózati összeköttetés (Börzsöny-Cserhát…)
2027-re gondolatok:
- Hollókő-Magyar-hegy P- (Perőcsény feletti P4 elág) – Nagybörzsöny BKT elág. (kb. 9km) (NEHÉZ, viszonylag távoli terep, bár több szakaszon egyértelmű úton halad)
- P+ Vár-bükk alja – Aklok rétje (bő 1km, de távoli – be kell járni ellenőrizni.)
- Dobogó-tető – Parassapuszta /Hont(?) K+ (4 – 5km)
- Nagy-Mána P- és Rakottyás-bérc P4 (össz. kb. 8,3 km, NEHÉZ, TÁVOLI TEREP)
- BKT Nagybörzsöny – Hamuház ??? (bő 6km, viszonylag talán jó állapotú, de 9 éves lesz addigra a festés – be kell járni jövőre olyan szemmel, hogy mikorra tervezzük a felújítását! – esetleg szakaszolandó-e a felújítás…)
Telefonon beszéltem Bozsó Miklóssal, az egyesületüknek Nagyorosziban van kulcsolásuk, azon a környéken jövőre szívesen vállalnak felújítási munkákat. A publikus MTSZ térkép linket elküldtem a részére, a vállalásukat hamarosan elküldi.
Üdv,
Kornél
A Királyrét - Béla-rét Z sávjára einstand. A többit még kitaláljuk.
Fino alla morte!
Amit még vállalunk:
- befejezzük a S sávot a SO elágtól az OKT-ig (Remetekereszt-bérc)
- megcsináljuk a S4-et a S sávtól az OKT-ig
- a S sávot Nagymaros vasútállomástól az OKT-ig (Szent Mihány-hegy nyerge) a S emlékművel együtt a Gánti-pihenőhöz (Itt a S sáv nyomvonalát még egyeztessük az állomástól felfelé.)
- a P sávot Királyrét és Szokolya vasútállomás között.
Plusz megcsináljuk az OKT/P sáv felújítását a K+ elág és a komp között.
Fino alla morte!